理想i9正式发布，把“城市大平层”搬进SUV

9月16日，理想汽车正式发布全新i9车型，作为第二代纯电平台的首款旗舰六座SUV，新车仅推出Home版本，全国统一零售价36.98万元，即日起开启订购，展车已陆续抵达全国零售中心。

近两年国内六座纯电SUV赛道持续升温，产品迭代速度不断加快，但纵观市场，多数产品仍难以跳出“为了三排牺牲空间体验”“车身越大能耗越高”的固有矛盾，家庭用户的全场景出行需求始终没有得到完整满足。理想i9的到来，恰恰瞄准了这些行业普遍痛点，用原生纯电架构重新定义了家庭旗舰SUV的空间形态与使用逻辑。

新车车长5225毫米，轴距达到3168毫米，车内空间不输不少车长5.3米的产品。得益于原生纯电架构的低趴姿态，整车风阻系数低至0.215，是目前所有三排布局SUV中的最低值，直接带动CLTC百公里能耗降至15.1千瓦时，在同尺寸四驱SUV里处于领先水平，甚至比不少中型纯电SUV更为省电。针对长期被诟病的第三排进出难问题，理想i9拿出了两套解决方案：第二排座椅“一步到位模式”可通过双倍速滑轨快速前移，留出宽敞通道；全球独有的“旋转门步入式三排”设计，进一步降低了上下车的门槛。坐进车内的第一感受是通透开阔，大面积车窗与侧前方三角窗带来了更好的驾驶视野，也让整车少了传统大型SUV的臃肿压抑感。

内饰走家居化路线，提供两种配色方案，大面积真皮与翻毛皮材质搭配，配合分级式灯光系统，营造出接近居家空间的松弛感。全车四把全尺寸零重力座椅为标配，第三排座椅靠背最大角度达55度且支持电动滑移，真正做到了每一排都有舒展的乘坐体验。更具差异化的是空间的场景化能力，通过第二排旋转座椅与第三排的组合，新车可切换客厅、影院、套房三种模式，既可以面对面围坐交流，也能搭建沉浸式观影空间，甚至能变出独立的休息区域，把“移动的家”从概念落到了实处。储物设计也处处贴合家庭使用场景，低开口前备箱、可扩展后备厢、双层储物结构，都在细节上降低了日常使用的负担。

三电与底盘层面，新车标配101千瓦时5C超充电池与双电机四驱，CLTC综合续航705公里，充电10分钟可补充500公里续航。线控转向与后轮转向为全系标配，让这台5米级SUV的转弯半径仅5.3米，城市掉头、地库停车都足够灵活，这在同级别车型中并不多见。底盘标配第三代双腔双阀空气悬架，加上三排车型中最低的质心高度，兼顾了高速稳定性与日常滤震舒适性，没有出现传统大型SUV常见的“开船感”。

安全层面同样没有短板。车头配备大尺寸防撞盾，尾部按照92公里/小时高速追尾工况设计，碰撞能量比美标高30%；新一代后防撞梁强度提升40%以上，维修成本却与普通产品持平，把用户后期用车成本也纳入了考量。智能配置上，新车搭载骁龙8797座舱芯片与自研马赫智驾平台，首发支持苹果CarPlay且不影响原生功能使用；马赫VLA 2.5版本将于10月推送，采用3DViT架构进一步提升场景理解能力。配置方面，核心功能均无额外订阅费用，同时提供四项个性化选装，首销期均有优惠，老用户复购还可享受专属权益。