外媒实测！新世代宝马iX3续航表现优于特斯拉Model Y

近日，英国媒体《What Car？》把新世代iX3（NA5）与三款核心竞品：奔驰GLC EQ 400、沃尔沃EX60 P10，以及特斯拉Model Y长续航版放在英国公共道路上，进行了全面的实车对比测试。

《What Car？》没有把每台车的电量耗尽，而是采用更贴近普通用户实际使用场景的测试方式：当车辆电量降至约10%时，测试团队就会像大多数真实车主那样，直接把车开往最近的高功率充电站。再把该节点剩余的续航折算进去，最终计算出一个“可用续航”数据。

这套测试方法并非完美无缺，不同车企对“0%电量”的定义并不统一，部分车辆即便仪表显示电量为空，仍会预留一小段可行驶的缓冲续航。

但相比把车辆开到彻底趴窝的测试方式，该方法更能反映日常用车的真实场景。毕竟几乎没有车主会冒险把电池用到仅剩最后一公里。

在这套测试规则下，新世代iX3在电量降到10%之前，一共行驶了611公里，附近恰好能找到快充桩。推算剩余里程后，得出实际可用续航约681公里为四款测试车型中的最优成绩。

奔驰GLC EQ 400实测可用续航599公里；沃尔沃EX60实测可用续航564公里；特斯拉Model Y长续航版排名垫底，它的实测可用续航为528公里。主要源于它搭载的电池容量更小。

尽管iX3拿下续航榜单的头名，但它并未获得本次综合评测第一。新世代iX3延续了宝马一贯的特质，被评价为四台车中操控最灵动、驾驶乐趣最强的车型，但运动属性也带来取舍：悬架偏硬，胎噪和风噪相比竞品明显更大。