重温一下DC2，这次的身份是本田MH改装比赛的奖品

本田INTEGRA TYPE-R DC2是日本上世纪90年代前驱性能车的巅峰之作，被誉为那个年代日本高性能前驱车的标杆车型，被誉为"前驱之王"，在汽车历史上占据着重要地位。DC2分为日规和美规两个版本，主要区别在于前大灯设计：美规采用四圆灯设计（被戏称为"虫眼"），而日规则使用长条形大灯（也是模型的原型）。

DC2是本田第二款TYPE-R车型，于1995年10月推出，标志着TYPE-R系列首次走入平民阶层。这款车基于第三代INTEGRA（代号DC2）打造，是本田将赛车技术民用化的典范之作。在NSX-R之后，DC2让更多消费者能够以相对亲民的价格享受到本田的高性能技术。

DC2搭载的B18C红头发动机是其最大亮点。这台1.8升DOHC VTEC自然吸气发动机在8000转时能爆发出200马力，升功率达到惊人的111马力/升，在90年代中期堪称技术奇迹。这款发动机的断油转速8500转，稍加强化即可突破万转，采用手工打磨气缸进气口、高角度凸轮轴、强化连杆等60处改进。红色凸轮轴盖成为本田高性能发动机的标志性特征。

DC2的底盘布局采用了前后双叉臂悬挂结构，这种不计成本的布局方式在当时的量产车中极为罕见，车身刚性重点强化车尾部分，包括后备厢边缘和下摆臂底部。全车采取轻量化设计，比普通版轻39.968公斤，空调、音响等配置变为选配。

DC2在性能方面表现出色，0-100km/h加速仅需6.2秒，在当时的1.8升排量车型中无人能敌[citation:8]。在赛道测试中，DC2曾战胜200马力的丰田MR2、三菱FTO、马自达MX-5等车型，被车手黑泽元治评价为"前驱的方程式赛车。

DC2不仅奠定了TYPE-R车系的基础，更将本田的运动精神带入了千家万户。它代表了90年代本田不计成本造车的理念，那种为了性能不惜一切的态度至今仍被车迷津津乐道。作为前驱TYPE-R的开山之作，DC2在JDM文化中占据着不可替代的地位，其红头发动机、前后双叉臂悬挂等设计理念对后续车型产生了深远影响。（真车图来自网络，文字部分来自AI，不实之处，敬请指正）

这次试玩的是MotorHelix在轮语最近举办的Motorhelix冠名1/64改装车模大赛一等奖奖品的1/18 INTEGRA TYPE-R DC2模型。从模型整体情况来看，MH的这款DC2外形准确，结构也比较合理，漆面和缝隙水准都挺不错的，独立发动机结构也比较复杂，前后开门结构也是主流的小狗结构，整个结构综合了细节和可玩度，DC2也算是JDM中比较重要的车型，因此玩家们还是蛮期待的，如果想得到它，就赶紧报名参加正在进行的改装大赛啦（私信我们）。

模型在包装和配置上与之前MH的1/18模型有一定区别，这次取消了另外附送的独立包装发动机及相关配件，因此包装盒的长度有所减少，价格也相应降低；现在的包装风格和AA的产品非常接近，对于包装堆积控来说是件好事情。

INTEGRA和同期的CIVIC采用了同一平台，掀背的外形也更具运动感；MH的这款DC2形准完全没问题，而且外形比较简洁，模型的银色漆面质感非常细腻，缝隙也控制得很不错，整体上有早期AA合金的既视感；模型侧面细节不算太多，车门把手为独立分件，做得挺细腻的，侧转向灯也是独立透明件的；侧面还有移印的TYPE-R标志；模型的车窗边框为黑色，车窗通透性不错；模型的尾翼也是独立分件的，细节方面也很到位。

模型的悬挂高度适中，采用本田经典的多幅轮毂，轮毂颜色为冠军白，轮毂的细腻程度还是挺不错的，刹车系统也有所还原，刹车钳和刹车碟比较精致。

这款DC2采用长条灯的日规外形，大灯内构也算清晰，透镜也有纹路；前杠有大面积的通风口，而且都是镂空的，车头的本田标应该是独立件的，质感感觉不错；而这款车模的前轮转向角度比较大，这点也很AA。

DC2车尾设计方面也比较简单，尾灯是独立构件，内构也算清晰；车尾的本田标志和车头一样，独立件的；单边单出的排气管比较粗，而排气管末端很可能采用金属材质，车尾还有拖车钩和钥匙孔细节。

多个角度对比这台前驱山路王真车与模型。

模型为4开结构，车门为合页结构，前后盖均为铰接结构，仿真度比较高，而且前后盖开启角度都非常大。

模型的内饰看起来也是很AA，整体色调为黑色，座椅为红色，座椅有翻皮的绒面效果，通过喷漆实现；内饰细节多为油漆刻画；地板有植绒，车内设施一应俱全，包括车内后视镜，遮阳板和把手等。

模型的红色座椅为桶式结构，底座部分有分色细节刻画，安全带细节到位，空调口虽然是浮雕的，但做得比较细腻，整体细节还算细腻，这点比早期AA合金稍强。

模型采取独立发动机结构，这款发动机结构还原到位，管路也刻画地很丰富，这点上其实更像AA的加强版；前盖内侧细节也刻画了，当然都是浮雕刻画，值得一提的是前盖开启角度非常大，而且不需要支撑杆也能立起来。

模型的行李舱应给也会做植绒，后盖内侧细节也有刻画，行李舱上方还有盖板。

车模的雨刮器应该是独立塑料零件，模型的银色漆面很细腻，均匀度不错；模型的缝隙水准也比较高，后盖侧方还有独立件的天线。

模型的底盘结构比较复杂，基本还原的DC2的前后臂悬挂结构，模型的悬挂是不能动的，这点也很AA；不过发动机、变速箱、传动系统和排气系统很多采用独立分件，细节比较丰富。

相对于FD2和MUGEN RR这样的热门车型，DC2相对还是要冷门一点，但双门掀背的外形也更耐看，而MH作为AA合金JDM模型的继任者，秉承了AA的整体表现水准，而且特别耐操，这点是很多老玩家所推崇的，喜欢这款模型的，可以去买一台，当然也可以参加轮语的改装车模比赛，详情可查看之前的活动推文。