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如何说服新贵们购买一台捷尼赛思?试试这款GV80轿跑

发布时间:2024-05-08 23:53:18 发布用户: ghig888

捷尼赛思是现代旗下的豪华品牌,在国内的知名度一般,属于比较小众的存在。不过这不妨碍它的车型具备鲜明的特征,尤其外观设计,确实别致。日前,我们到线下拍摄了一组捷尼赛思GV80轿跑的照片,该车已经正式上市,豪华版和旗舰版的价格分别为人民币52.98万元和人民币69.88万元,定位比较高端,一起来看看这款车有哪些亮点。

 

外观设计:另类风格,会让人忍不住多看几眼

 

车头采用家族风格,硕大的五边形中网占据C位,内部是菱形线条组成的密网。大灯采用两根细长的灯带设计,观感十分别致。个人感觉,这副前脸初看比较怪异,但越看越带感是怎么回事……

 

侧面是精髓,轿跑线条展现得淋漓尽致。由于采用纵置布局, 前悬做得挺短,姿态不错,看起来比普通版的GV80更加年轻。

 

轮毂采用五幅造型,加入了辅助线条,看起来更加动感。展车应该是高配,轮胎规格达到夸张的265/40 R22,品牌为米其林。

 

车尾造型在轿跑线条的修饰下显得十分个性,尾窗下沿是微微翘起的鸭尾,尾灯样式和前大灯相呼应,也是左右各两根灯带的设计。

内饰设计:27英寸长屏加持,做工和用料上乘

 

相比外观的激进,中控台造型十分规整,一块27英寸的长屏集成了仪表盘和中控屏的功能,很有科技感。此外还能看到一体式空调出风口、高光饰板等元素,做工和用料符合这个价位应有的水平。

 

方向盘造型也是中规中矩,粗细适中,有打孔工艺的应用。

 

虽然有大屏幕加持,但是捷尼赛思GV80轿跑依然为多媒体控制和空调系统设置了专门的按键区域,通过旋钮和触摸式按键的组合,实现更加便捷的操作。

 

这块区域的设计同样很精致,几个旋钮看上去都有金属质感。

 

车内基本所有实体按键都进行了金属质感的处理,这也是豪华品牌惯用的方式,不禁让人想起奔驰。

空间表现:乘坐不憋屈,后排座椅功能较多

 

座椅宽大且厚实,侧翼的包裹也很好,功能调节很丰富,长途驾驶也能保证舒适性。

 

轿跑版的轴距应该和普通版一致,达到2955mm,但由于纵置布局侵占了一定空间,所以后排乘坐体验算不上十分宽敞,但满足基本的乘坐没问题。此外后排座椅支持前后和靠背的电动调节。另外,在有传动轴的车型中,GV80轿跑的地板中央凸起程度尚可接受。

 

在这里不仅可以控制空调的设置,还能对后排座椅进行加热或通风的调节。

 

相比普通版,GV80轿跑的后备厢容积肯定是有所缩水的,日常放点东西问题不大,谁会把它当成货拉拉呢?

动力组合:全系2.5T涡轮增压发动机,零百加速7秒内

 

和普通版一样,GV80轿跑也是全系搭载一台2.5T涡轮增压发动机,最大马力304匹,最大扭矩422牛·米,传动部分是一台8AT自动变速箱,零百加速7秒内。此外,它还标配一套全时四驱系统,带电子防滑差速器。底盘规格也符合它的高端定位,采用前双叉臂+后多连杆的组合,操控和舒适性都有兼顾。

全文总结

目前捷尼赛思采用进口的方式销售,同时国内的经销商也不多,再加上它是一个新兴的韩系豪华品牌,多种因素叠加,造成了旗下车型不热卖的局面。但从产品本身来说,捷尼赛思GV80轿跑可圈可点,设计不无聊,配置很丰富,豪华运动的风格也符合年轻人的需求。奈何国内市场讲究资历和底蕴,富人们还是更偏爱德系豪华品牌,捷尼赛思要在华突围,面临的挑战还是挺大的。所以如何说服新贵们购买一台捷尼赛思呢?可以让他们试试GV80轿跑。

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