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销量遇冷!特斯拉全系官降,未来还有降价空间?

发布时间:2024-04-22 21:16:55 发布用户: 15210273549

前脚特斯拉美国市场刚宣布调价,后面中国市场也立马开始跟进,看来特斯拉销量承压确实很明显。

日前,特斯拉中国官宣:针对旗下Model 3、Model Y、Model S、Model X进行价格调整。其中,主力车型Model 3焕新版的入门价来到了23.19万元,而Model Y售价降至24.99万元起。刚官宣涨价不久,特斯拉又开启官降,看来真的是销量承压严重了。

先涨后降价?

今年3月份开始,比亚迪针对旗下热门车型先后推出了“荣耀版”,价格下调幅度在8折左右,加量又降价,拉开了2024年价格战的序幕。随后,长安、吉利等中国品牌以及大众、丰田、本田等合资品牌,也通过推新降价、限时优惠等方式,被动加入到了价格之中。

不过,相较于2023年价格战的“始作俑者”,2024年的特斯拉显得格外的反常,你们自己玩,我涨价还不行么。最近的就是,4月1日,Model Y车型售价调高5000元,这波反其道而行之的操作看得众人很不解。如今,刚宣布涨价不到一个月的时间,特斯拉就官宣降价,想必不少准车主又要哭晕在厕所了。先涨价,后降价,特斯拉就是这么任性。

销量承压是降价主因?

在市场基本不愁卖的特斯拉为何突然选择降价?可能与这份最新的交付数据有关。数据显示,今年第一季度,特斯拉全球交付新车38.68万辆,但同比却下滑了8.5%,环比去年第四季度更是下降20.2%。同时,单季度38.68万辆的销量也是特斯拉过去5个季度中销量最差的。

随后,特斯拉解释到,销量下滑的是因为红海局势紧张所导致的零部件运输出现短缺、柏林工厂因环保人士纵火导致被迫断电停产。同时,加州弗里蒙特工厂升级生产新款Model 3后,产能处于爬坡阶段。客观来讲,这些“不可抗力”确实影响了销量,但激烈的市场竞争或许才是根本。

中国品牌施压特斯拉

有一说一,比亚迪荣耀版车型价格下调,直观来看对特斯拉的冲击其实比较小,毕竟比亚迪主力车型价格区间在20万元以下。不过,汽车行业整个生态体系是相通的。

一方面,比亚迪荣耀版车型价格调整后,直接导致了20万元以内车型价格的整体下行,尤其是帕萨特、凯美瑞、雅阁等热销合资B级车,终端也进行了不同程度的降价,被动导致25万元左右的车型也跟进。

另一方面,中国品牌向上持续发力20-30万元级这个细分市场,推出了理想L6、智界S7、腾势N7、银河E8、极氪001、阿维塔12等一系列重磅产品。尤其是小米SU7的到来,更是加速了20-30万元这个价格区间产品的重新定价。可以肯定的是,中国品牌的强势崛起,对特斯拉造成了很大的市场压力,最后选择降价也是情理之中。

特斯拉还可能降价么? 

很多想买特斯拉的朋友心里可能会犯嘀咕,未来特斯拉还有没有降价的可能?在圈哥看来,是很有可能的。

首先,特斯拉毛利率高。数据显示,特斯拉2023年毛利率为18.2%,净利润为 149.97亿美元,这是特斯拉降价的底气所在。此前,摩根士丹利分析人士就预测过,特斯拉2024年汽车利润率可能低至10%。参考2023年的毛利率,大家可以细品一下。

其次,车价未达历史最低水平。从目前来看,Model 3焕新版的入门价来到了23.19万元,而Model Y售价降至24.99万元起。对比去年的官降,Model 3起售价直接下探到23万元以内。因此,特斯拉部分车型的售价未达历史最低水平,仍有下探空间。

此外,特斯拉降价可能或引发国内市场新一轮跟风潮,让20-30万元价格区间的产品承压。如果中国品牌跟进降价,最后势必也会传导给特斯拉。如果特斯拉销量有持续承压,不排除会再降价。无论怎么说,2024年价格战可能将愈演愈烈,对于用户而言,确实是买车的一个好时机。

最后,抛给大家一个问题,特斯拉今年还会降价么?

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